Якщо, розглянути гендерний аспект, то ми побачимо абсолютне домнування чоловкв в автомобльнй справ сто рокв тому. Це в наш час жнка за кермом – звичне явище анекдоти на цю тему вже давно вважаються дурним тоном.
Серед щасливих власникв автвок бльшсть складали пддан Росйсько мпер, але й було 13 ноземцв, як мешкали в Одес не могли вдмовитися вд тако розкош – як власне авто.
До того ж додамо, що з 101 автомобля в Одес бльшсть належала приватним особам (73 авто) лише 28 - приватним установам пдпримствам.
Проаналзувавши вдомост про автовласникв Одеси 1911 року, можна викласти дан у графчному вигляд так:
Права на управлння автоматичним екпажем, видан Одеською мською управою водю Володимиру Даниловичу Паньку у жовтн 1909 року. Проштампована фотокартка крпилася на шнур крзь отвори лворуч
Псля того чиновники оглядали технчну справнсть автомобля, перевряли навики шоферв, вилучали старий водйський блет та видавали новий на один рк.
Автовласник подавав в мську управу запит, де зазначав сво персональн данн. А чиновники управи записували в анкету основн характеристики авто: розмри, вагу, допустимий тиск на всь, тип двигуна та потужнсть (вид палива, числа кнських сил та обертв у хвилину), нформацю про тип гальм звуков сигнали, фабричний номер автомобля.
Блети приватним особам та пдпримствам видавались переоформлювались щорчно - отже, трохи бльше нж сто рокв тому один приватний автомобль припадав приблизно на 5000 мешканцв.
Усього в 1911 роц Одеська мська управа видала 101 блет на право управлння автоматичними екпажами на вулицях пвмльйонного мста. У справ вдсутн вдомост про службов авто пожежно команди, полц та автомобльн карети медичних закладв.
Познайомитися ближче з одеськими автомоблстами початку XX ст. можна завдяки документам Державного архву Одесько област. Так серед цнних документв ДАОО справа з фонду 16 "Одеська мська дума", опис 128, справа 380 за 1911 рк "Списки власникв автотранспорту шоферв та запити на видачу дозволв на право керування (з фотографями)".
Чи були автоматичн екпаж (автомобл) в Одес початку XX ст. таким самим раритетом, як в Одес початку XXI ст. – кнн? Важко вдповсти, але порвнюючи вирази обличчя одеситв, як постають на сторчних фотокартках поруч з автомоблями, з емоцями людей, як сьогодн фотографуються поблизу прогулянкових екпажв, знаходиш багато спльного.
¶ чим ти вдрзняшся вд одесита сторчно давнини? – ну хба тим, що вн скорше потрапив би пд копита, задивившись на новий автомобль.
Звсно, нчого надприродного в наявност кнних екпажв у сучасному мст нема. Розглядаючи дивн шори на очах красенв коней, довжелезн ресори, лхтар, розкладний дах екпажу, йдеш не помчаш, як ледве не потрапляш пд гумов колеса такого звичайного авто.
¶нод погляд зупиняться на вкритих лаком блискучих блоснжних чи елегантних чорних кнських екпажах, як везуть закохану пару до Оперного, чи стоять на узбчч, запрошуючи туриств до обймв шкряних крсел.
Натовпи туриств одеситв неспшно гуляють, нод утворюючи справжн пшохдн пробки, рки людського натовпу руслами оминають автомобл на перехрестях. ¶ ця картина ста дуже швидко звичною , здаться, що завжди так було. За цими неспшними прогулянками Дерибасвською сумуш найбльше.
У теплу пору року красуня Одеса перетворються на справжню туристичну, клубну, розважальну столицю крани. Центральн вулиц мста теплими вечорами дивують рзнобарв’ям та строкатстю мов, стилв одягу та вдтнкв шкри.
Усього в 1911 роц Одеська мська управа видала 101 блет на право управлння автоматичними екпажами на вулицях пвмльйонного мста. В середньому на 5000 мешканцв - один приватний автомобль. Права треба було поновлювати щороку.
07.12.2012 _ Анатолй Хромов
Одеськ автомоблсти 1911 року. Люди машини. ФОТО
Одеськ автомоблсти 1911 року. Люди машини. ФОТО | ¶сторична правда
Комментариев нет:
Отправить комментарий